オーストラリアGPからのジョージ・ラッセルのフルチームラジオ

カルロス・サインツ・ジュニア 先週末のオーストラリアGPで勝利を収めたかもしれないが、英国人レーサーの後に見出しを飾ったのはスペイン人だけではなかった ジョージ・ラッセル 最終ラップのターン6で追走中にクラッシュ フェルナンド・アロンソ 6位争いで。

劇的な瞬間に、メルセデスのドライバーはアロンソに追いつかれて車のコントロールを失い、多くの人がその運転に問題があると認定した。 アストンマーチン 運転者。 事故後、ラッセルがチーム無線でパニックに陥っているのが聞こえた。 完全版がリリースされました。

オーストラリアGPクラッシュ後のジョージ・ラッセル・チームラジオ

静寂の中で、英国人は衝撃を受けて周囲の車が見えないと主張して荒い呼吸をするのが聞こえるが、チームはドライバーが安全に通り過ぎる間彼に情報を提供し、医療車を待つ間彼が落ち着くようにしている。

メルセデスのレースエンジニア、マーカス・ダドリーが26歳のドライバーを落ち着かせようとする声が聞こえるが、彼は冷静さを保ち、ラッセルが落ち着くようにするという素晴らしい仕事をしたと言わなければならない。

レースはクラッシュ後、バーチャルセーフティカーの状況下で終了したが、レース関係者が他のレーサーにクラッシュの報告をするのが遅れたことを多くの人が非難している。 音声のフルバージョンでは、トラックの真ん中に横に取り残された26歳の男性のパニック状態の声が誰の目にも明らかだ。 ラッセルはクラッシュ直後、無力な状態でチームに赤旗を懇願するのが聞こえた。 この英国人は、レースの医療スタッフに車から助け出されたとき、目に見えて苦しみ、震えている様子も見られた。

オーストラリアでのアロンソとラッセル論争

2人がターン6に近づき、ラッセルがアロンソに追いついたとき、スペイン人はアドバンテージを得るためにイギリス人を追い出そうとした。 これにより、ラッセルのマシンはグラベルに乗り上げ、スピンしてバリアに衝突し、彼はなす術もなくコースに戻されるという、ほぼ壊滅的な状況に陥った。

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メルセデスのドライバーはコースの真ん中で立ち往生し、かなり悲惨な場面で赤旗を要求した。

ターン6はF1コミュニティの間で何年も前から定評があったが、高速化のための修正を受けてファンはターン6にさらに疑問を抱いている。 当初のコーナーの最低速度は149km/hだったが、7.5メートル幅を広げたことにより、その速度は219km/hまで上昇した。

スペイン人ドライバーは衝突後、かなりの反発を受けたが、ドライバーが悪かったかどうかに関係なく、劇的な衝突事故の後によく見られる状況だ。 しかし、今回は元ドライバーもこの状況について意見を述べているのを目にした。 ティモ・グロックはアロンソがターンに向けて何をしようとしているかを正確に知っていたと主張した。

グロックは、アロンソがコーナーに向かう際に早めにブレーキをかけることでライバルより有利になるためにグレーゾーンを利用し、その後の悲惨な出来事につながったと主張している。 ドイツ人はアロンソのベテランとしての地位を利用して、スペイン人として380戦に出場し、2度の世界チャンピオンに輝いた。

フェルナンド・アロンソ、レース後に処分

しかし、このレースではバーチャルセーフティカーによる手続きの終了によりレースの終わり方が変わっただけでなく、最終的な順位も変わりました。 表彰台の祝賀ムードが静まると、アロンソとラッセルが事故調査のためにスチュワードに呼ばれたというニュースが流れた。

この結果、スペイン人選手は危険運転の可能性があるとして20秒のペナルティを科せられ、最終レースの順位は8位となった。 アロンソは100メートル手前でブレーキをかけ、ラッセルの追いつきを許した。 その後、ダウンフォースが突然失われたため、イギリス人は車のコントロールを失いました。

ペナルティにもかかわらず、アストンマーティンのドライバーは、結果は自分の目標ではなく、メルセデスのライバルが追いついてくるこの周では、ターン6に違うアプローチをするつもりだったと主張している。